top of page

 L'Optimisation Aérodynamique au Cœur de la Performance

​​

​

Dans la quête constante d'optimisation de la combustion, d'amélioration des performances et de réduction des émissions polluantes pour les moteurs thermiques, l'admission d'air constitue le premier maillon critique. Le système MAGN-AIR (décliné en diamètres 50/60, 70/80, 90/100, 100/110 mm) a été spécifiquement conçu pour répondre à cette exigence en usinage de précision.

Les Avantages Majeurs de MAGN-AIR

​

  1. Génération d'un Flux Tourbillonnant (Effet Vortex) :

Grâce à ses pales hélicoïdales à profil aérodynamique optimisé, MAGN-AIR transforme un flux d'air linéaire et chaotique en un vortex contrôlé. Cette mise en rotation de l'air augmente sa vitesse et son énergie cinétique à l'entrée des chambres de combustion.

​

  2. Amélioration du Remplissage Volumétrique :

L'effet vortex favorise une meilleure homogénéisation du mélange air-carburant. La pulvérisation du carburant est nettement améliorée, ce qui se traduit par une combustion plus complète et plus homogène.

​

 3. Sécurité et Fiabilité Industrielle Absolue :

Usiné dans de la matière (copolymère acétal) reconnue pour sa haute résistance mécanique, sa stabilité dimensionnelle et son faible coefficient de frottement, chaque insert intègre une collerette de sécurité (butée anti-recul) garantissant un verrouillage parfait et éliminant tout risque d'ingestion par le moteur, même sous de fortes charges aérodynamiques.

​

  1. Plage Thermique Étendue :

Conçu pour résister à des environnements sévères, il opère sans déformation de -40 °C à +100 °C tout en affichant un état de surface ultra-lissé ( ) limitant les pertes de charge.

Pourquoi est-il nécessaire de l'additionner au MAGN-US ?

L'association de MAGN-AIR à l'admission d'air et de MAGN-US (le dispositif breveté de traitement du carburant et/ou des gaz d'échappement) crée une synergie binaire redoutable : l'action conjointe de l'air et du carburant.

​

  • Une action combinée Amont / Aval (Air + Carburant) :

Tandis que MAGN-AIR agit en amont au niveau de l'admission pour structurer, accélérer et dynamiser l'oxygène entrant, MAGN-US optimise la structure moléculaire du carburant et le comportement des gaz. Traiter l'air seul ou le carburant seul ne permet d'exploiter qu'une moitié du potentiel de combustion. L'addition des deux technologies garantit que le comburant et le combustible entrent dans la chambre de combustion dans des conditions optimales de réactivité.

​

  • Maximisation du Rendement Énergétique et Baisse des Émissions :

L'homogénéité du mélange air-carburant générée par le vortex de MAG AIR permet au traitement MAGN-US de libérer pleinement son efficacité. Le résultat direct de cette addition est une combustion plus propre, une baisse significative des émissions polluantes (notamment les imbrûlés et le ), une souplesse moteur accrue et une réduction notable de la consommation de carburant.

​

  • Une solution globale pour les moteurs thermiques :

Associer MAGN-AIR à MAGN-US, notre pack MAGN-USAIR, c'est passer d'une simple amélioration de pièce à une stratégie de thermorégulation et de combustion intégrale. C'est l'alliance parfaite de la dynamique des fluides et de la physique de la combustion pour propulser les performances des véhicules légers, utilitaires ou lourds (MAGPro) vers un standard d'efficience écologique et économique inégalé.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

OPTIMISATION AIR+CARBURANT

Aerodynamic Optimization at the Heart of Performance

In the constant quest to optimize combustion, improve performance and reduce polluting emissions for internal combustion engines, air intake is the first critical link. The MAGN-AIR system (available in diameters 50/60, 70/80, 90/100, 100/110 mm) has been specifically designed to meet this requirement for precision machining.

The Major Advantages of MAGN-AIR

 

1. Generating a Swirling Flow (Vortex Effect):

Thanks to its helical blades with an optimized aerodynamic profile, MAGN-AIR transforms a linear and chaotic airflow into a controlled vortex. This rotation increases the air's speed and kinetic energy at the entrance to the combustion chambers.

 

  2. Improvement of the Volumetric Filling:

The vortex effect promotes better homogenization of the air-fuel mixture. Fuel spraying is greatly improved, which leads to a more complete and homogeneous combustion.

 

 3. Absolute Industrial Safety and Reliability:
Machined from material (acetal copolymer) known for its high mechanical strength, dimensional stability, and low coefficient of friction, each insert includes a safety collar (backstop) ensuring perfect locking and eliminating any risk of ingestion by the engine, even under high aerodynamic loads.
    4. Extended Thermal Range:
Designed to withstand harsh environments, it operates without deformation from -40°C to +100°C while displaying an ultra-smooth surface finish (Ra < 1.6 μm), limiting pressure losses.
Why is it necessary to add it to MAGN-US?
The combination of MAGN-AIR at the air intake and MAGN-US (the patented device for treating fuel and/or exhaust gases) creates a powerful binary synergy: the joint action of air and fuel.

  • A combined Upstream / Downstream action (Air + Fuel):

While MAGN-AIR acts upstream at the intake to structure, accelerate, and dynamize the incoming oxygen, MAGN-US optimizes the molecular structure of the fuel and the behavior of gases. Treating the air or fuel alone only allows for half of the combustion potential. The addition of the two technologies ensures that the oxidizer and fuel enter the combustion chamber under optimal reactivity conditions.

  •     Maximizing Energy Efficiency and Lowering Emissions:

The homogeneity of the air-fuel mixture generated by the MAG AIR vortex allows the MAGN-US treatment to fully release its efficiency. The direct result of this addition is cleaner combustion, a significant decrease in polluting emissions (notably unburned and 〖"CO" 〗_2), increased engine flexibility and a noticeable reduction in fuel consumption.

  •     A global solution for heat engines:

Combining MAGN-AIR with MAGN-US, our MAGN-USAIR package means moving from a simple part improvement to a thermoregulation and integral combustion strategy. It is the perfect combination of fluid dynamics and combustion physics to propel the performance of light, commercial, or heavy vehicles (MAGPro) towards an unmatched standard of ecological and economic efficiency.

AIR+FUEL OPTIMIZATION

bottom of page